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上述人士称，6月22日华兴资本已向港交所提交了上市A1申请表格，启动上市流程。此次华兴资本IPO的主承销商为高盛、摩根士丹利、工银国际和华兴资本。港交所或将于明日（6月25日）正式公布A1申请。华兴资本集团是一家服务新经济的金融机构，公司业务包括私募融资、兼并收购、证券承销及发行、证券研究、证券销售与交易、私募股权投资、夹层投资、券商资产管理及其他服务，致力于为中国新经济创业者、投资人提供横跨中国大陆、香港、美国三地的一站式金融服务。

专家分析，香港正迎来难得的历史机遇期。香港与内地经济的互补性很强，香港在资金和信息等方面具有优势，但是空间小、市场有限，产业结构偏软，对外部环境依赖性强，而粤港澳大湾区恰恰为香港提供了“硬实力”，更大发展空间和市场体量补齐了香港科创发展的短板。香港积极融入大湾区，在发展创新科技、寻找经济新增长点等方面大有可为。

总而言之，滴滴希望通过征求民意提高整改的针对性与满意度。借个时下流行的词，滴滴这一系列动作体现了极强的“求生欲”。日均每百万订单车内冲突数从52.2单下降至27.1单10月5日晚间，滴滴发布数据显示，在平台各项安全措施逐步落地的综合影响下，日均每百万订单车内冲突数从52.2单下降至27.1单，车内冲突率较一个月前下降了48%。

在债券市场上，外资的“加仓攻势”更为猛烈。8月11日，中央结算公司和上海清算所最新数据显示，截至7月底，境外机构累计持有中国人民币债券的规模首次突破2万亿元大关。施罗德投资管理（上海）有限公司债券基金经理单坤表示，根据摩根大通的报告，2019年6月底全球负利率债券市值突破了13万亿美元，比年初翻了一番，约占全球债券市值的25%。目前中国十年期国债的收益逼近3%，这凸显了中国国债的相对价值，也解释了外资对于中国资本市场持续投入的原因。

在司机安全方面，专家认为，滴滴在筛选及监督司机时，不仅要择优，更要汰劣，把安全防御措施做到前面。与此同时，司机作为共享出行生态的重要成员，也要积极听取他们的意见和建议，平衡好各方的利益。新京报独角鲸科技注意到，专家这些建议与上一轮交管部门约谈滴滴的要求具有一致性。

根据公告，刘伟已收到中国证监会《行政处罚事先告知书》，目前未收到中国证监会的最终处罚决定书，刘伟拟转让股份暂不具备处置条件。王智斌告诉北京商报记者，根据上市公司收购管理办法第75、76条的规定，在刘伟采取改正措施前，证监会可以限制刘伟以及受让方行使表决权。王智斌进一步称，这意味着刘伟及受让方关于拟转让股权的表决权受到限制，表决权的行使存在法律障碍。